Das große Ziel, die Vollendung der Stadtbahnlinie zwischen Karlsruhe und Öhringen, ist seit gestern nicht nur um weitere 1450 Meter näher gerückt, sondern die West-Ost-Achse ist auf dem Gebiet der Stadt Heilbronn fertig gestellt. Es fehlt nur noch der Haltepunkt an der Schlizstraße.

Auf der innerstädtischen Strecke muss danach nur noch der Haltepunkt "Hünderstraße" beim Gewerbegebiet Böckingen-West gebaut werden. Das Planfeststellungsverfahren steht kurz vor dem Abschluss, die Kosten belaufen sich auf rund 1,3 Millionen Euro.

Die Bauzeit der 1,45 Kilometer langen Strecke Harmonie - Pfühlpark einschließlich der drei neuen Haltestellen "Friedensplatz", "Finanzamt" und "Pfühlpark" betrug ein Jahr. Die Gesamtkosten belaufen sich auf 19,5 Millionen Euro. Davon übernehmen 14,4 Millionen Euro das Land und der Bund, so dass sich der Eigenanteil der Stadtwerke Heilbronn GmbH auf rund 5,1 Millionen Euro beläuft.

Die S 4 in der Endhaltestelle Pfühlpark. Viele Fahrgäste nutzten das kostenlose Schnupperangebot einer ersten Fahrt.

Photos: Roland Gärtner (28.11.2004)

Bericht aus: Heilbronner Stimme (25.11.04)

Der Spaziergang entlang der verlängerten Stadtbahnstrecke beginnt im Mittelpunkt von Heilbronn, dem Rathaus mit seinem wunderschönen Rathaus.

Die erste neue Haltestelle nach der Harmonie am Friedensplatz

Das Bauschild am Finanzamt steht noch: Die längste Straßenbahnstrecke der Welt vom Schwarzwald bis nach Hohenlohe

Einfahrt in die Haltestelle Finanzamt

Interessanter eingleisiger Abschnitt vor der vorläufigen Endhaltestelle Pfühlpark

Abzweigung zu einem Abstellgleis an der Haltestelle Pfühlpark

Großer Andrang am 28.11.04 an der Haltestelle Pfühlpark

Auf der Rückfahrt in die Heilbronner Innenstadt

In Heilbronn sind die Stadtbahn-Bauarbeiten bis zum Trappensee fast abgeschlossen. Bis zur Weiterfahrt nach Öhringen dauert es noch bis Ende 2005. Zunächst muss noch die Leit- und Sicherungstechnik für 18 Millionen Euro installiert werden. (Foto: Heilbronner Stimme)

"Vom Pfühlpark in fünf Minuten zur Harmonie und in zehn Minuten zum Hauptbahnhof - diese Fahrzeiten sind unschlagbar", strich wenige Minuten vor Beginn der ersten offiziellen Fahrt Helmut Himmelsbach einen gravierenden Stadtbahn-Vorteil heraus. Nicht weniger wichtig sind dem Oberbürgermeister die Aspekte, dass die Stadtbahn Heilbronn in der städtebaulichen Entwicklung voran bringe und mit Blick auf die anvisierte Bundesgartenschau im Jahre 2019 neue Visionen ermögliche.

"Wir wollen so schnell wie möglich nach Öhringen. Da wartet ein großes Fahrgastpotential", zeigte sich hochmotiviert Dr. Dieter Ludwig, Geschäftsführer der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG). Derzeit hat man in Heilbronn täglich rund 9000 Ein- beziehungsweise Stadtbahn-Aussteiger. Diese Zahl, glaubt Ludwig, könne nahezu verdoppelt werden, wenn die Bahn durch das Weinsberg Tal bis nach Öhringen fährt. Bei optimalem Verlauf soll die erste Fahrt von Heilbronn nach Öhringen am 12. Dezember 2005 stattfinden.